Gare d'Arnage

Ici tout vos témoignages sur la gare d'Arnage

Gare Frontière. En effet la gare d'Arnage tout comme Neuillé pompiere sont des gares de rupture de block. Cest deux gares sont des gares frontières, puisque du Mans à Arnage les trains sont régis sous BAL et de Arnage à Neuillé ils le sont sous BM Block Manuel de type BLU (Block Lartige Unifié), puis reprise en BAL de Neuillé à Tours. Autre particularitée de la gare, elle est relié directement par voie téléphonique au dépot butagaz tout proche jouxtant les voies de la gare. Il y a d'ailleurs un embranchement SNCF. Pourquoi un accès au téléphone auquels seul butagaz peut téléphoner en gare et non l'inverse? Parce que le dépot est classé Seveso2 et en cas d'inccident ou d'accident, l'agent SNCF présent en gare doit impérativement en être informé pour qu'il puisse fermer les signaux et interdire toutes circulations ferroviaires. Voilà pour les particularitées de cette station, à l'avantage d'avoir en plus un point de vente au voyageurs avec un vrai guichet et un vrai personels (même personne qui s'occupe du Trafic). Enfin pour finir sur le plans humain, cette gare est ouverte 24/24h pour les circulations puisque la ligne est ouverte de nuit.
Pour info la gare d'Arnage "le BV" culmine à 46.10m au dessus du niveau de la mer.


Voici en premier lieu le BV vu du coté quai et abris.


Voici les manivelles particularitée du block Lartigue Unifié de double voie car deux boitiers manivelles sont présents, donc un pour chaques voies.


Coté circulation, voici le 17h48 qui fait une halte de 1min. Mercredi 27septembre 2006.
Au fond on distingue un agent circulation détaché à la gare d'Arnage, désormais en retraite et dont je connais bien, donc j'en profite pour lui faire un clin d'oeil au passage.



Sur la voie de débord de la gare d'Arnage il y a une antique balance. Cette balance servait à la pesé par essieux ne devant pas dépassé les 20/21 t par essieux limite tolérée par le rail. Voici une vue d'extérieur, puis intérieur très bien conservée.




Sur un plan de ligne la gare d'Arnage est entre le PN245 et le 244. Voilà d'autre photos vont venir s'ajouter à cette série, prochainement.

Bonsoir Panthersky,

Beau reportage, et merci d'avoir penser à cet ancien agent-circulation, figure "emblématique" de la gare d'Arnage !

Mais attention, la rupture de block côté "Indre-et-Loire" n'est pas à Neuillé-Pont-Pierre, mais bel et bien à la gare de bifurcation:
- vers Paris-Austerliz "via" Vendôme, Chateaudun et Dourdan, d'une part
- vers Chateau-du-Loir et Le Mans d'autre part
de La-Menbrolle-sur-Choisille.

J'ai dit Neuillé oh mais quel Co...!!! désolé, non il s'agit bien de la Membrolle sur choisille. Pour plus d'info jeter un oeil dans historique de la ligne.

En tout chose est sur, Express 1018, tu as l'air de connaitre toi aussi ce chef de gare, parti il y a peu en retraite. Es tu ami avec lui. Peut être t'ai je vu à son pot de départ en retraite le soir du 22 décembre 2006.