Aubigné-Racan

Ici tout vos témoignages sur la gare d'Aubigné-Racan

Batiment Voyageurs coté rue et cour.

Ce même BV mais coté Voies SNCF.


Voici les anciens WC de la gare, désormais cela sert de dépotoir et de locale électrique.


Instalations et signaux de la gare. Un Guidon d'Arrêt (GA n°10) pour protéger le PN.


Encore une dépendance de la gare.


Avant gare coté Le Mans.


Sur les quais de la Gare coté Chateau du loir.



Coté route traverssant les voies, une voie a été sectionnée et la route regouderonnée.


PN à Aubigné constitué de 3 barrières. PN SAL3?


Voie de débord le long d'une entreprise.


La gare d'Aubigné Racan est fermée le week end, seul un agent assure la vente et la régulation (BLU) en semaine, mais pas la nuit. La nuit et le week end seul sont ouverte Arnage-Chateau du Loir et la membrolle/choisille. La gare d'Aubigné constituait il y a pas encore si longtemps une effervescente activitée, grace à plusieurs entreprises desservies par le rail, d'ou son faisceau de 3 voies dont une desservait une grande Halle.

La gare d'Aubigné-Racan est ouverte au service de la circulation seulement de 12.00 à 20.00, du lundi au vendredi "non férié". Le reste du temps, elle est fermée. Cependant, elle peut ouvrir le matin à l'occasion de "renforts "travaux", terminus ou origine d'une circulation exceptionnelle . . . . . La gare d'Aubigné-Racan n'assure plus la vente des billets depuis de très nombreuses années (10 ans environ). Seul un distributeur de billet de type "Addams" assure la délivrance des titres de transport (relation "basique"), à condition de faire l'appoint.

Sur les 2ème et 3ème photos, on reconnaît bien les armoires métalliques protégeant les armoires de block de type "B.L.U" (Block Lartigue Uniformisé) équipées de manivelles d'annonces et de réditions.

Le P.N - S.A.L: Passage à niveau à signalisation "automatique" lumineuse, au bout des quais n'est pas un P.N - S.A.L 3 pour la bonne et silmple raison que la 3ème barrière (côté "paire") n'est pas "automatique", mais "manuelle". Cette barrière est manoeuvrée que lorsque un train circule sur voie de service, et que cette circulation "engage" ce même P.N - S.A.L. Quand il n'y à pas de manoeuvre, seul fonctionne le 2 barrières "automatique" des 2 voies principales.

Dans tout les cas, il s'agit d'un beau reportage "photo" sur la gare d'Aubigné-Racan. Pour en savoir plus sur les activités anciennes de cette gare, rapprochez vous de la rubrique: "les villes desservies".

Merci pour toutes ces précisions.